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北京“动批”搬迁:产业升级是解决城市病良方吗
2014-2-10
     今年北京市各区县“两会”讨论的热点话题之一,是如何完善首都的产业升级。官员和学者试图为这个超负荷运转的特大型城市“解压”,寻求治理大城市病的良方。 
  按照《北京城市总体规划(2004年~2020年)》(以下简称《规划》),要合理确定北京旧城的功能和容量,疏导不适合在旧城内发展的城市职能和产业,鼓励发展适合旧城传统空间特色的文化事业和文化、旅游产业。此外,还要积极疏散旧城的居住人口,综合考虑人口结构、社会网络的改善与延续问题,提升旧城的就业人口和居住人口的素质。
  《规划》中,曾提出的一个关键目标—城市总人口到2020年控制在1800万人,但该目标提前10年就已被突破。
  郫县搬家公司疏解人口、交通、环境、资源的压力从未像现在这样急迫。人们想要在产业升级中寻找答案。产业升级意味着我们要告别一些熟悉的商业景观,比如以批发为主的动物园服装市场(以下简称“动批”);产业升级也预示着将迎来全新的业态,填补“搬走”的空白。
  但这并非“迁走”与“放入”两个简单的动作,产业升级对迁入地和迁出地都影响深远。
  等待迁走的“动批”
  在几栋外表朴素的方正建筑里,北京市三大服装批发市场之一—“动批”正在上演着平日里的热闹和繁华。这个花花绿绿的服装的集散地,每天承载着大约1万个商家的生活和10万个买家的驻足。
  早晨六点,导购李梦雪匆匆吃过早饭,与合租的朋友一起跑到众合动物园服装批发市场一楼上班。对于她来说,今天最让人期待的,就是早些卖出去衣服。李梦雪是个26岁的河北女孩,虽然年轻,却已“独闯江湖”许多年了。一年半以前,她在上海做导购卖服装,后来因为母亲突然病倒,她决定来到离家近的北京继续做服装导购。
  上午9点,动物园批发市场前的空地已经开始拥堵,拉着小推车、骑着人力三轮车、开着面包车的商家在其中穿梭。
  拉客的司机站在批发市场门前,大声吆喝着:“大红门儿!着急走的!”先到“动批”进货,接着转战大红门服装批发市场,是许多外地买家来北京进货的习惯。
  门口出租小推车的大妈说,推小推车能买到便宜货,商家“看着推小推车的,说的就是批发价,对没推车的,说的就是零售价”。小推车10元租一天,在这里是低价的通行证。
  一位年轻女士走过来租了一台黑色小推车,她拉着小车走进商场,时不时停下和动批里的导购讲价,说这件“有浮毛”,那件“有线头”,所以要便宜一些。价钱满意之后,就把满满的货物装到推车上,推到楼下。
  楼下有她的接应。接应码好货后,骑着装货的人力三轮车飞快地走了。买家则回去继续扫货。拉货到面包车旁,接应用尼龙袋和黄色宽胶带把货物包裹了个严实,上面写上货物要送达的终点:内蒙古临河金川大厦、哈市哈西服装城……
  “动批”的生态圈虽然忙碌,却有条不紊。
  颜色鲜亮的衣服挂满了档口。一个小格子间店铺,光是挤挤挨挨挂起来的衣服就有40件。每个店铺的风格差别很大,左边的一家卖的是夸张几何图案的连衣裙,右边一家卖的则是民族风的绣花长裙。穿着新衣的年轻女导购们在衣服堆里谈笑
 
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